بسم الله الرحمن الرحيم
كيفكم شباب
أولاً قبل البدء المضوع أحب أن أشكر ادارة منتدى أنين الروح وعلى رأسهم الأح الحبيب أنين الروح
بمناسبة تولي منصب الاشراف على منتدي سيارات×سيارات وانشاء الله اكون عند حسن ضن الجميع
ثأنياً : احب ان اشكرك يا Bolo لأنك وصلتني لهذا المنتدى وعرفتني الناس الطيبة
ثالثاً : حبيت بهذه المناسبة ان يكون موضوعي عن هذه السيارة بعد ما عرفت انو انين الروح يحبها او يعشقها سميها زي ما تبا
رابعاً : كلامي زاد صح بس مشو حالكم يالله يا يبا
المحركات
هيمي SRT سعة 6.1 لترات وقوة 425 حصاناً وعزم 420 رطل.قدم (قياسي في 300 سي SRT8)
هيميV8 سعة 5.7 لترات مع نظام الإزاحة المتعددة (MDS) وقوة 340 حصاناً وعزم 390 رطل.قدم , إنه المحرك الأقوى في فئته. تسمح تقنية الإزاحة المتعددة للمحرك بالعمل على أربع أسطوانات عندما لا يحتاج الأمر إلى كثير من القوة, وهذا يمنح قوة المحرك V8 مع استهلاك المحرك V6 للوقود.
نظام الدفع الخلفي
يوفر نظام الدفع الخلفي في 300 سي: توزيع الوزن بين الأمام والخلف بنسبة 50/50, قاعدة عجلات 120 إنش ومساراً أعرض لمزيد من التوازن والثبات على الطريق.
تتوفر العديد من المزايا القياسية مثل: نظام الثبات الالكتروني, نظام المكابح المانعة لانغلاق العجلات, نظام مساندة الفرملة, ونظام التحكم بالتشبث في جميع السرعات. وكلها مجتمعة تعمل على فرض سيطرتك في جميع المواقف.
التحكم
مكابح قرصية مانعة لانغلاق العجلات الأربعة
تتوفر مكابح قرصية مانعة لانغلاق العجلات الأربعة لتمنع انزلاق المركبة على الأسطح الزلقة مما يمكنك من التحكم بالمقود أثناء عملية الكبح لتتجاوز الاصطدام.
التحكم بالتشبث
يستشعر نظام التحكم بقوة التشبث انزلاق أحد العجلات فيقوم تلقائياً بعملية كبح أو تخفيف قوة المحرك إلى أن يتم إعادة التحكم من جديد.
نظام الثبات الالكتروني
يقوم نظام الثبات الالكتروني (EPS) بمساعدة السائق على التحكم الدائم حتى في أصعب ظروف القيادة والمناورات وأقسى الظروف الجوية (قياسي في كل من 300 سي و300 سي SRT8)
ناقل الحركة أوتوستيك
يعتبر ناقل الحركة خماسي السرعات والمتحكم به الكترونياً سمة قياسية في 300 سي و300 سي SRT8 ويمنحك اختياراً بين الغيار الأوتوماتيكي أو الغيار العادي دون الحاجة لاستخدام دواسة السرعة, وذلك ليقدم أداءً أفضل واستهلاكاً أفل في الوقود.
نظام التعليق
تعليق أمامي بأذرع طويلة وقصيرة مع تعليق خلفي مستقل خماسي الوصلات يساعد على التحكم بكل عجلة خلال التحرك من أجل تحكم أفضل. كما تساعد ميزة الاحتضان في نظام التعليق على تخفيف الضجيج إلى أقصى حد. وهذا يعني حصولك على قيادة سلسة وهادئة أيضاً
أما من الداخل
فنبدا من الرحابة
المقاعد الخلفية القابلة للطي
مقاعد قياسية خلفية قابلة للطي بنسبة 60/40 لتلائم الأشخاص الطوال أو حتى الأغراض الطويلة.
قاعدة عجلات 120 إنش
تتضمن قاعدة العجلات بعرض 120 إنش مساحة مذهلة للأرجل في المقاعد الخلفية تبلغ 40.2 إنش مع ارتفاع كبير عن الأرض يمنح حرية تنقل الأرجل أسفل وأعلى المقاعد.
حجرة الأمتعة
تمنحك حجرة تخزين الأمتعة متسعاً يبلغ 15.6 قدماً مكعبة يسمح لجميع الركاب بتخزين أمتعتهم بكل سهولة.
اما مميزات الترفيه والراحة
نظام الذاكرة
وسائل راحة يتم التحكم بها من خلال نظام ذاكرة مثل الدواسات القابلة للتعديل, مقعد السائق, المرايا الخارجية, محطات راديو مسبقة الضبط , وعامود القيادة القابل للإمالة تلسكوبياً, وكل هذه المزايا تعتبر سمات قياسية.
مركز معلومات السيارة الالكتروني (EVIC)
يحتوي مركز معلومات السيارة الالكتروني على أكثر من 128 ميزة يمكن برمجتها, هذا النظام قياسي في 300 سي و300 سي SRT8
نظام ترفيه DVD للمقاعد الخلفية
يتوفر هذا النظام الرائع كإحدى إكسسوارات موبار
يوكونيكت
لمزيد من الأمان والراحة العملية, يتوفر نظام الاتصال اللايدوي يوكونيكت والذي يسمح لك بالاتصال بهاتفك الخلوي عبر أمواج البلوتوث اللاسلكية بكل سهولة من خلال أوامر صوتية, كما يقوم تلقائياً بكتم الراديو قبل إجراء أو استقبال اتصال.
مشغل DVD - نظام الملاحة GPS
يعتبر نظام الملاحة نافوس طريقة متقدمة بتكلفة اقتصادية معقولة لإضافة تقنية GPS إلى سيارتك. يتميز النظام بشاشة عرض LCD بالألوان الكاملة مع تحكم باللمس, عرض كامل للخريطة, تحديث فوري للاتجاهات مع كل منعطف, معلومات الرحلة (تتضمن الوقت, بوصلة, سرعة المركبة, عداد الأميال), إعادة توجيه المركبة أوتوماتيكياً, تعليمات صوتية والكثير من المزايا الأخرى. اتصل بوكيلك المحلي لمعرفة المزيد عن درجة تفاصيل شوارع مدينتك وبلدك ضمن الخرائط.
أما بالنسبة للنظام الصوتي
يعتبر نظام الصوت ستيريو AM / FM مع مشغل لستة أقراص CD/ MP3 سمة قياسية. ويحوي كذلك على مكبرات الصوت الفائقة الجودة من بوستون أكوستكس بقوة 276 واط مع مضخم صوت رقمي.
كما يضم النظام أيضاً 13 مكبر صوت عالي الجودة KICKER- SRT تتوزع في ثمانية مواقع مع مضخم صوت رقمي بقوة 322 واط وصبووفر رقمي بقوة 100 واط (يتوفر في 300 سي SRT8
[img][/img]
اما من الخارج
نظرة عامة
الأناقة سمة قياسية في كرايسلر 300سي 2007. تعزز الهندسة الهوائية الديناميكية في تصميم السيارة الخارجي مقاومة الضجيج لزيادة هدوء المقصورة الداخلية بنفس الوقت الذي تدعم فيه زيادة توفير الوقود. يعطي طول الغطاء الأمامي مع تصميم السيدان الطويل حضوراً قوياً للسيارة. بينما تضيف تفاصيل الكروم كتلك الزخارف الجانبية مع المرايا الخارجية ومقابض الأبواب لمسة أناقة ساحرة على مظهر السيارة.
ماسحات زجاج حساسة للمطر
تمتد وسائل الراحة من الداخل إلى الخارج في كرايسلر 300 سي مع مزايا عملية مثل نظام الزجاج الحساسة للمطر. يتوضع حساس المطر الذي يعمل بالأشعة تحت الحمراء على الزجاج الأمامي من الداخل ليقوم أوتوماتيكياً بتشغيل ماسحات الزجاج عندما يستشعر المطر على الزجاج الأمامي ومن ثم يضبط سرعة الماسحات اعتماداً على سرعة المركبة
بارك سينس
يقوم بارك سينس -نظام المساعدة في الركن الخلفي- باستخدام الأمواج الصوتية لتحديد الأجسام القريبة من المركبة أثناء الركن الخلفي. تقوم مؤشرات مرئية وصوتية علوية بعرض تحذيرات عند اقترابك من أجسام أكبر وثابتة والتي قد لا تراها لأنها ليست ضمن مجال رؤيتك.
[img][/img]
اما من ناحية السلامة والامان
نظرة عامة
ابتداءً من الهيكل المتكامل وانتهاء بالإضافات الداعمة, تعتبر كرايسلر 300سي 2007 إبداعاً في السلامة والأمان. استحقت تصنيف 5 نجوم , وهو الأعلى في معدلات اختبارات التحطم الأمامية التي تجريها الحكومة الأمريكية. في حين تؤمن بنية المقصورة الداخلية السلامة للركاب من خلال امتصاص طاقة الصدمات عند وقوع الحوادث
الوسائد الهوائية
الأداء والفخامة مع المظهر الرائع ليست وحدها من يصنع روعة كرايسلر, فمزايا الأمان القياسية في كرايسلر 300سي بموديليها لا تقل إبداعاً عما سبق. وتعتبر الوسائد الهوائية المتطورة متعددة مراحل الانتفاخ من المزايا القياسية
كما تتوفر وسائد هوائية إضافية جانبية تنسدل على شكل ستائر لتوفر حماية إضافية من الصدمات الجانبية للركاب الجالسين قرب الأبواب في الأمام والخلف.
الإطارات
تساعد التقنية المبتكرة في 300 سي على التأكد من درجة ضغط الإطارات من أجل ظروف مثالية في الحماية, الأداء, والاقتصاد في الوقود. يقوم نظام مراقبة ضغط الإطارات بتفحص دائم لدرجة ضغط كل إطار
تتميز موديلات كرايسلر 300سي بمؤشر ضوئي لضغط الإطارات المنخفض. بينما تحتوي SRT8 على نظام مراقبة ضغط إطارات فائق حيث يعرض القيم المقروءة في مركز معلومات المركبة الالكتروني.
الأضواء الأمامية مع المرايا
الفخامة لا تنطبق على المظهر والأداء فقط. تقوم الأضواء الأمامية شديدة السطوع بتحسين الرؤية من خلال إيصال الضوء إلى مسافة أبعد في الليل. ويعود الفضل في هذا إلى مصابيح الزيون التي تمتاز بعمر أطول وتستخدم طاقة أقل لتولد إضاءة أكبر تصل إلى سبعين مرة من تلك التي تولدها الأضواء الهالوجينية.
يتوفر كذلك إلكتروكروميتك بالنسبة إلى المرايا الداخلية والخارجية للسائق, وهي قابلة للتعتيم أوتوماتيكياً لتقليل الوهج وإراحة العينين في ظروف الرؤية الليلية.
نظام الثبات الالكتروني (ESP)
يقوم نظام الثبات الالكتروني بمساعدة السائق في الحفاظ على اتجاه مسير المركبة في المسار الصحيح من خلال مراقبة زاوية عجلة التوجيه, درجة الانعطاف, والتسارع الجانبي لتحديد سلوك المركبة. يقوم نظام الثبات الالكتروني بكل ما بوسعه من قوى التشبث المتاحة للحفاظ على المركبة داخل مسارها الصحيح.
ولإضافة المزيد من التحكم تم تزويد كرايسلر 300 سي بنظام كبح متقدم مؤلف من أربعة مكابح قرصية كبيرة قياسية في موديلات تورينج و SRT8. وكذلك يتضمن النظام تحكم بالتشبث في جميع السرعات مع مكابح مانعة لانغلاق العجلات. يمكن للمكابح وبالتعاون مع نظام الثبات الالكتروني تحديد التوقف المفاجئ وتطبيق قوة الكبح المثالية لتحقيق أقصر مسافة توقف ممكنة.
[img][/img]
لعجلات
. عجلات من الألمنيوم المصقول قياس 20 إنش (300 سي SRT8)
2. عجلات من الألمنيوم ألترا-برايت قياس 18 إنش (300 سي تورينج)
[img][/img]
اما بالنسبة لمواصفات السيارة
الأبعاد الداخلية
مساحة الرأس — في الأمام/ الخلف 983/965
مساحة الأرجل — في الأمام/ الخلف 1061/1020
مساحة الأكتاف — في الأمام/ الخلف 1510/1466
مساحة الأرداف — في الأمام/ الخلف 1421/1421
سعة المقاعد 5 أشخاص 5
المتسع الداخلي للركاب 3.02
المتسع المتاح للأمتعة (لتر) 504
الأبعاد الخارجية
قاعدة العجلات 3048
الطول الكلي 4999
العرض الكلي 1881
الارتفاع الكلي 1483
عرض المسار — في الأمام/ الخلف 1600/1605
الوزن والسعات
الوزن بدون حمولة (كغ)) Touring/Limited
— - V8 سعة 5.7 لترات 1683
— - V8 سعة 6.1 لترات 1888
المحرك
- V8 سعة 5.7 لترات
— نظام الدفع خلفي RWD
— الإزاحة (سم مكعب( (cc) 5654
—نسبة الضغط 9.6:1
— الشوط × القطر 99.5 x 90.9
— نظام الصمامات Pushrod 16-Valve
— القوة (حصاناً عند دورة في الدقيقة) 340 @ 5000
— العزم (نيوتن.م عند دورة في الدقيقة) 525 @ 4000
— العزم (نيوتن.م عند دورة في الدقيقة) 256 @ 4000
V8 سعة 6.1 لترات
— نظام الدفع خلفي
— الإزاحة (سم مكعب) 6059
— نسبة الضغط 10.3:1
— الشوط × القطر 103 x 90.9
— نظام الصمامات 16 صمام
— القوة (حصاناً عند دورة في الدقيقة) 425 @ 6000
— العزم (نيوتن.م عند دورة في الدقيقة) 569 @ 4800
* الأبعاد بالمليمتر ما لم يذكر خلاف ذلك
[img][/img]
واترككم مع صور السيارة
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
واخيرا امل ان لا اكون قد قصرت في المعلومات
4/12/2007, 10:07 am
